Van data naar actie: vloten moeten digitale gaten aanpakken om uitstoot te verminderen

MÜNCHEN 13/05/2025 – Europese bedrijven verzamelen meer emissiegegevens dan ooit tevoren, maar maken er nog niet optimaal gebruik van. Volgens de meest recente European Fleet Emission Monitor (EFEM) van Alphabet kan slechts 27% van de bedrijven de CO2-uitstoot van hun vloot nauwkeurig kwantificeren, ondanks de toenemende inspanningen om dit op te volgen. Het rapport, gebaseerd op de antwoorden van meer dan 740 wagenparkbeheerders uit 12 landen, laat een groeiende kloof zien: digitalisering neemt toe en duurzaamheid staat hoog op de agenda, maar toch werken de meeste wagenparken nog steeds met verouderde systemen. Daarnaast worden ze overspoeld met informatie en zijn ze niet voorbereid op strengere regelgeving. In een omgeving waar steeds meer op het spel staat, is deze passiviteit geen keuze meer maar een bedrijfsrisico.

Het onderzoek uit 2025 benadrukt een stabiele toename van bedrijven die de uitstoot van hun wagenpark opvolgen, nu 43%. Dit is een bescheiden stijging van bijna 1% ten opzichte van vorig jaar. Slechts 27% van de bedrijven kan echter hun CO2-uitstoot nauwkeurig meten. Dit wijst op een aanzienlijke kloof tussen het verzamelen van data en het vermogen om bruikbare inzichten te verkrijgen. Dit betekent niet dat er geen interesse is in duurzaamheid. Het geeft juist aan dat veel bedrijven nog bezig zijn met het opzetten van de digitale infrastructuur en interne capaciteiten die nodig zijn om de toenemende data effectief te beheren.

Veel bedrijven worden nog steeds overspoeld door ongestructureerde gegevens en verouderde tools. Momenteel vertrouwt 42% nog steeds op schattingen op basis van brandstof, terwijl 26% Excel-spreadsheets gebruikt om uitstoot op te volgen. Deze afhankelijkheid van handmatige en gefragmenteerde systemen maakt het moeilijk voor wagenparkbeheerders om zinvolle inzichten te verkrijgen of effectief te reageren op druk afkomstig van regelgeving en kosten. Ondanks de duidelijke noodzaak voor geavanceerde digitale tools is de invoering ervan tot stilstand gekomen en blijft de sector traag in het omarmen van automatisering: slechts 7% van de bedrijven integreert momenteel AI in hun vlootbeheer en iets meer dan 3% gebruikt het specifiek voor emissierapportage.

Geen plan, geen vooruitgang: wagenparken zonder doelstellingen worden geconfronteerd met stijgende kosten en nalevingsrisico's

Tal van bedrijven navigeren nog steeds zonder duidelijke richting naar duurzaamheid van hun wagenpark. Maar liefst 43% heeft geen CO2-doelstellingen en ongeveer een derde monitort de uitstoot van hun wagenpark helemaal niet.

De CSRD, waarvan werd verwacht dat deze tot krachtigere maatregelen zal leiden, heeft tot nu toe slechts een beperkt effect gehad: iets meer dan 8% van de bedrijven meldt een impact op hun vlootplanning. Er zijn echter tekenen van structurele vooruitgang: meer dan een derde van de bedrijven heeft nu een duurzaamheidsafdeling en nog eens 12% is van plan er een op te richten. Deze stappen kunnen de weg vrijmaken voor meer consistente actie in de toekomst. Toch blijft de kloof tussen bewustzijn en uitvoering cruciaal. Zonder duidelijke doelstellingen en betrouwbare monitoring lopen bedrijven het risico op hogere kosten, gemiste kansen en een verminderde concurrentiepositie in een steeds sterker gereguleerd landschap.

Kenniskloven ondermijnen stimulansen voor elektrificatie

Ondanks de toegenomen aandacht voor het gebruik van elektrische voertuigen, voelt 43% van de wagenparkbeheerders zich nog steeds onvoldoende geïnformeerd over de ontwikkelingen en kansen op het gebied van e-mobiliteit. Dit is een lichte verbetering ten opzichte van vorig jaar. Deze aanhoudende kenniskloof belemmert niet alleen het tempo van elektrificatie, maar vermindert ook de effectiviteit van beschikbare prikkels. Meer dan een kwart van de bedrijven is niet op de hoogte van financiële steunregelingen en minder dan een op drie begrijpt volledig welke voordelen ze kunnen genieten. Het resultaat is een merkbare kloof tussen goedbedoeld beleid en de praktische uitvoering ervan, wat de noodzaak onderstreept van sterkere richtlijnen, betere communicatie en meer geïntegreerde ondersteuning binnen de sector.

Jesper Lyndberg, CEO van Alphabet International, licht toe: “Het onderzoek van dit jaar onthult zowel de vooruitgang als de valkuilen van duurzaamheid. Hoewel de ambitie om veranderingen te stimuleren in heel Europa duidelijk is, blijft de echte uitdaging de uitvoering. Bedrijven die nu investeren in elektrificatie, geïntegreerde datasystemen en duurzaamheid, zullen beter gepositioneerd zijn om stijgende kosten te vermijden en zich aan te passen aan de strengere regelgeving in de toekomst. Op die manier kunnen ze ten volle profiteren van operationele besparingen, stimulansen en strategische veerkracht: wie uitstelt, zal betalen. Wie handelt, zal het voortouw nemen."

Download hier het volledige “European Fleet Emission Monitor” in het Engels: LINK

Over Alphabet International

Alphabet International is een toonaangevende wereldwijde specialist in zakelijke mobiliteitsoplossingen. De onderneming werd in 1997 opgericht in het Verenigd Koninkrijk als afdeling van BMW Group en helpt bedrijven dankzij haar expertise in het beheer van auto’s en bedrijfsvoertuigen om hun bedrijfsmobiliteit op doeltreffende en duurzame manier te beheren. Toekomstgericht denken en verantwoorde keuzes maken zijn altijd de basis geweest voor het economische succes van Alphabet. Alphabet stuurt duurzame verandering aan door middel van haar portfolio aan innovatieve, digitale en flexibele mobiliteitsoplossingen. Met aanbiedingen zoals Alphabet Rent, Alphabet Mobility Budget, Alphabet App en haar holistische E-Mobility Consulting-aanpak, biedt Alphabet op maat gemaakt advies rond Elektrificatie en Emissies aan (inclusief de Alphabet Carbon Manager). Deze uitgebreide dienstverlening stelt Alphabet's klanten in staat om hun voetafdruk effectief te verbeteren en te bouwen aan een betere toekomst voor mobiliteit.

Vandaag beheert Alphabet International een portefeuille van ruim 760.000 leasewagens en lichte bedrijfsvoertuigen van allerlei merken in 38 verschillende landen. De onderneming met hoofdzetel in het Duitse München maakt deel uit van BMW Group en voldoet aan dezelfde strikte kwaliteits- en procesnormen als het moederbedrijf. Kijk voor meer informatie op alphabet.com.